Kompleks stålkonstruktion jernbanestation

På det globale transportinfrastrukturområde er traditionelle betonstationer på grund af deres lange konstruktionsperiode, stive rumlige struktur og begrænsede seismiske modstand blevet vanskelige at opfylde effektivitets- og skalakravene fra højhastighedstogtiden. Stålstrukturteknologi omformer konstruktionsparadigmet for moderne transportknudepunkter med dets revolutionerende fordele.Komplekse stålstrukturjernbanestationer anvender en kombination af forskellige strukturer, såsom truss-strukturer, gitterstrukturer osv. Disse strukturer kan ofte bedre opnå store spændvidder

Produktegenskaber

Alle komponenter i den komplekse stålstrukturjernbanestation fremstilles på fabrikken og installeres derefter på stedet, hvilket sparer tid. Men på grund af kompleksiteten af ​​designstrukturen er installationshastigheden meget hurtigere sammenlignet med almindelige betonkonstruktionsbygninger.

Den komplekse indretning af banegården gør den til et omfattende transportknudepunkt. Inde på stationen kan forskellige transportmidler såsom busser, taxaer, højhastighedsjernbaner og undergrundsbaner integreres, hvilket giver passagerer mulighed for problemfrit at forbinde med forskellige transportformer. Overførselseffektiviteten er høj.

Det komplekse multi-line design gør stationen til mere end blot en station; det er også en bys visitkort, der viser den lokale kultur og futuristiske følelse.

Det søjlefrie design af det store rum skaber en åben ventehal. Kombineret med hallens intelligente vejledningssystem kan det forbedre effektiviteten af ​​passagerflowstyring.

Produktdetaljer og anvendelse

Først designede ingeniørteamet strukturen af ​​hele stationen og dimensionerne af hver komponent i computeren, og sikrede derefter stabiliteten af ​​bygningens mekaniske struktur gennem præcise beregninger. Andet trin er at overdrage konstruktionsparametrene til fabrikken, hvor komponenterne er præfabrikerede, herunder H-formede stålbjælker og søjler, kassesøjler, stålrør osv. Noderne forbindes med højstyrkebolte eller højkvalitetssvejsning. For relativt komplekse og vigtige bærende knudepunkter er støbt stålknudeteknologi vedtaget. Det tredje trin er at transportere det til stedet og derefter bruge stort udstyr til at hjælpe med at hejse stålrammen. Del fire: Installer de udvendige dele af bygningen.

Anvendelsesscenarierne for jernbanestationer med kompleks stålstruktur inkluderer højhastighedsbanestationer, intercity-jernbanestationer, transportkomplekser, midlertidige højhastighedsbanestationer.

Parameter (specifikation)

Produktetui

Det overordnede design af Hainan Railway Station i Weihai, Shandong-provinsen, er inspireret af havet og ligner bølger eller sejl. Dette moderne design med store spændvidder og kurver opnås hovedsageligt gennem stålkonstruktioner.

Konkret er stationens tag kernen i hele strukturen. Den vedtager en "stor-span rumlig stålnetskalstruktur". Kort sagt bruger den mange stålrør, der skal kombineres som et net for at danne et enormt, buet integreret tag. De to største fordele ved at gøre dette er som følger: For det første kan der næsten ikke være søjler indendørs, og udsigten er meget bred. For det andet kan den perfekt understøtte denne uregelmæssige buede overfladeform.

Til at understøtte dette store ståltag blev der brugt nogle Y-formede eller V-formede stålsøjler rundt om stationen som understøtninger. Disse stålsøjler er ikke kun robuste, men ser også lettere og mere designorienterede ud end traditionelle betonsøjler.

Derudover er baldakinens rammer over platformen og glasgardinvæggen på bygningens facade også udført i stålkonstruktion. Fordelene ved dette materiale er dets høje styrke og lette vægt. Desuden kan de fleste komponenter produceres på fabrikken og derefter samles på stedet som byggeklodser, hvilket gør byggehastigheden hurtigere og mere miljøvenlig.