Stålrammede togstationer

Stålrammejernbanestationen i EIHE stålkonstruktion repræsenterer en ny arkitektonisk form, som er produktet af kombinationen af ​​industriel arkitektur og æstetik. Mens det fungerer som et knudepunkt for jernbanetransport og passagerventeområde, gør dets meget æstetiske design det også til et nyt vartegn for byen. Disse stationer er hovedsageligt konstrueret med stålrammer, som har mange fordele i forhold til traditionelle byggematerialer. stålkonstruktion er en stabil og holdbar struktur med lang levetid. Så længe den efterses og vedligeholdes regelmæssigt, kan dens levetid nå over tredive år. De fleksible strukturelle egenskaber kan give arkitekter mere plads til fantasi, hvilket giver dem mulighed for at designe praktiske og æstetisk tiltalende jernbanestationer i stålstruktur. Materialerne, der anvendes i stålkonstruktioner, er nye typer af miljøvenlige materialer, som kun forårsager ringe skade på mennesker og miljø og reducerer CO2-udledningen.

Produktegenskaber

Togstationer med stålramme har et stort rum. Sammenlignet med betonkonstruktioner kan de opnå et stort spændvidde og er velegnede til at bygge ventehaller. Fordi ventehallen er det område, hvor passagererne venter på deres tog og er det område, der har brug for mest plads, er kun strukturer med store spændvidde egnede.

Byggeperioden er hurtig. Arbejdsmetoden for fabrikspræfabrikation og montering på stedet er vedtaget for at accelerere konstruktionshastigheden og gøre det muligt at sætte den i drift før tidsplanen.

Materialerne i stålkonstruktioner kan genbruges og genbruges, og de vil ikke forurene miljøet på stedet under byggeprocessen.

Stålkonstruktioner kan reservere forbindelsesgrænseflader, når der bygges jernbanestationer, hvilket letter udvidelsen af ​​jernbanestationer i fremtiden

FAQ

1. Hvorfor er byggetiden for jernbanestationer med stålkonstruktioner kortere end for traditionelle strukturer?

Fordi konstruktionstilstanden for stålstrukturjernbanestationen er fabrikspræfabrikation og installation på stedet, kan fundamentkonstruktionsteamet og komponentbearbejdningsteamet arbejde samtidigt, hvilket sparer byggetid.

2. Hvorfor bruges stålkonstruktioner i vid udstrækning på stationer i dag?

Fordi stålkonstruktioner er lavet af stål, som er let i vægt, stærkt og fleksibelt. Den udøver mindre pres på jorden, er mere sikker, har lavere vedligeholdelsesomkostninger på et senere tidspunkt og har en høj pladsudnyttelsesgrad.

3. Hvordan er stålkonstruktioners seismiske ydeevne?

Komponenterne i stålkonstruktionen er forbundet med hinanden med højstyrkebolte og højstyrkesvejsning for at sikre strukturens stabilitet. Derudover kan stålkonstruktionens rimelige rammer jævnt fordele jordskælvets energi og give tilstrækkelig evakueringstid for personalet på stationen.

4. Hvordan vedligeholder man en jernbanestation med stålkonstruktion?

Vedligeholdelsen af ​​de stålrammede togstationer involverer hovedsageligt regelmæssig inspektion af, om svejsninger og bolte ved komponenternes tilslutningspunkter er revnede eller løse. Hvis der opstår revner eller løshed, er omkostningerne til genvedligeholdelse relativt lave.

5. Hvad er nogle typiske tilfælde af jernbanestationer med stålkonstruktioner?

Stålkonstruktioner kan opfylde de fleste designkrav, hvilket gør bygninger til mere end bare bygninger, men også symboler på en by. For eksempel: Beijing South Railway Station, Shanghai Hongqiao Railway Station, Hangzhou East Railway Station. Hovedbanegården i Berlin, Tyskland og Canary Wharf Station i London, Storbritannien, har begge storslåede stålstrukturerede kupler, der skaber ikoniske bybilleder.

Parameter (specifikation)

Produktetui

Rushan South Railway Station i Weihai, Shandong-provinsen, har en stationsgårdskala med 2 perroner og 4 spor, med to ankomst- og afgangsspor og to hovedlinjer. Stationsbygningen ligger på sydsiden af ​​hovedbanen med et samlet anlægsareal på 10.000 kvadratmeter. Den midterste ventehal er en etage høj, og taget har en stålgitterstruktur. På begge sider er to etager med kontor- og udstyrsrum. Det er et vigtigt transportknudepunkt, der forbinder de to byer Yantai og Weihai. Stationens hovedbygning antager et strømlinet design med store arealer af glasgardinvægge på den udvendige facade, hvilket får hele højhastighedsbanegården til at fremstå høj og lys.