Stålstruktur jernbanestation vedligeholdelsesdepot

Jernbanestationens vedligeholdelsesdepot af stålstruktur er et komplekst system, der integrerer arkitektur, strukturel mekanik, jernbaneteknik og procesdesign. På vores fabrikker i Kina opdeler vi hele bygningen i forskellige komponenter for at opnå præfabrikations- og monteringskonstruktionstilstanden.

Strukturel form

● Rammekonstruktion: Velegnet til vedligeholdelsesskure på almindelige persontog med relativt små spændvidder og let belastning.

● Gitterstruktur: Dette er den mest almindeligt anvendte form i vedligeholdelsesskurene for højhastighedstog og kugletog på nuværende tidspunkt. Det er sammensat af mange stænger forbundet gennem knudepunkter, der danner et enormt tredimensionelt gitter. Dens fordele er: høj stivhed og god seismisk modstand. Det kan jævnt fordele vægten af ​​taget på de omgivende søjler, og dermed opnå et stort spænd uden søjler på over 60 meter, hvilket gør det muligt for togene at blive frit afsendt inden for skuret.

● Langspændt bue eller rørspær: Til specielle vedligeholdelsesværksteder, der kræver løft af ekstremt store komponenter, kan denne type struktur bruges til at opnå en større indvendig frigang.

Sammensætning af strukturelle komponenter

● Stålbjælke

● Stålsøjle

● Kranbjælke

● Kolonneunderstøttelse

● Vandret støtte

Produktetui

Shanghai Hongqiao EMU-vedligeholdelsesdepot

Taget på vedligeholdelsesskuret på Hongqiao EMU Maintenance Depot var et af de største stålstrukturgittertage i Kina på det tidspunkt. Den var sammensat af tusindvis af stålstænger, og hver stang havde bolte i begge ender, der var skruet ind i en solid stålkugle. Fordelen ved denne forbindelsesmetode er høj installationsnøjagtighed, hurtig konstruktionshastighed og kontrollerbar kvalitet. Det er et komplekst system, der integrerer discipliner som civilingeniør, maskinteknik, elektroteknik og informationsteknologi. Dets gittertag med stor spændvidde er specielt designet til at opfylde dets effektive, tredimensionelle og fleksible krav til vedligeholdelsesprocesser, og det er et perfekt eksempel på enhed af form og funktion.

Parameter (specifikation)

FAQ

1. Hvad er designlevetiden for vedligeholdelsesdepotet for stålstrukturen?

Designlevetid: Normalt 50 år.

2. Hvordan koordinerer det vigtige udstyr på vedligeholdelseslageret med stålkonstruktionsbygningen?

● Tre-etagers betjeningsplatform: Stålkonstruktionsplatformen er tæt knyttet til toget, hvilket gør det muligt for arbejdere samtidig at inspicere undersiden, indersiden og toppen af ​​toget (inklusive strømaftagere og klimaanlæg), hvilket muliggør tredimensionelle operationer.

● Brokran (kran): Ophængt under tagets stålbjælker løfter den 5-20 tons styrerammer, motorer og andre store komponenter. Specielle kranbjælker skal være specielt designet til at modstå cykliske belastninger.

3. Hvorfor ligner taget på vedligeholdelsesdepotet et gitter? Hvad er den særlige funktion?

Det er en boltet sfærisk node-gitterstruktur, som et enormt tredimensionelt edderkoppespind, der består af tusindvis af stålrør forbundet med bolte til solide stålkugler. Dens fordel er, at belastningen fordeles til alle elementer og omgivende søjler, hvilket opnår et ultra-stort spændvidde uden søjler.