Stålstruktureret højhastighedsjernbanestation

Stålstrukturerede højhastighedsbanestationsbygninger refererer til moderne transportbygninger i stor skala, der bruger stål som det vigtigste bærende strukturmateriale og integrerer forskellige transportformer såsom højhastighedsjernbaner, intercityjernbaner, undergrundsbaner, busser og taxaer. Som en førende stålkonstruktionsfabrik i Kina kan vi udføre uddybning og præfabrikation af bygningerne, hvilket ikke kun øger produktionshastigheden, men også hjælper kunder med at spare omkostninger.

● Kernefunktion: Den integrerer højhastighedsjernbaner og -tog.

● Udvidet funktion: Sømløs forbindelse med intercity-jernbaner, undergrundsbaner, letbaner, busser, taxaer, kørselstjenester, selv langdistancebusser og private parkeringspladser.

● Designmål: Opnå nul-afstandsoverførsel. Passagerer står af metroen eller taxaen, og inden for få minutter med rulletrappe eller til fods kan de komme direkte ind i højhastighedsbanens ventehal uden at skulle forlade stationen og gå udenfor. For eksempel er Shanghai Hongqiao Hub en super hub, der integrerer lufthavne, højhastighedsjernbaner, undergrundsbaner og busser.

Traditionel jernbanestation vs stålstruktur jernbanestation

Forslag til produktstruktur form valg

Den stålstrukturerede højhastighedsjernbanestation kan antage forskellige strukturelle former, og normalt kan valget træffes i henhold til spændviddekravene.

● For spændvidder under 60 m: Netrammen har den bedste økonomiske ydeevne.

● For spændvidder mellem 60 m og 100 m: Den tredimensionelle truss eller spændte bjælke.

● For spændvidder over 100 m: Et kombineret system (såsom netramme + spændt bjælke) er påkrævet.

FAQ

1. Hvordan er komponenterne i den stålstrukturerede højhastighedsbanestation forbundet?

Efter at de forskellige komponenter er fremstillet på fabrikken, transporteres de til stedet og forbindes med højstyrkebolte og svejsning. Normalt er mere end 90% af samlingerne forbundet med højstyrkebolte. Denne forbindelsesmetode er stabil, effektiv og hurtig.

2. Hvilke stålkonstruktionssystemer bruges hovedsageligt i højhastighedstog-hubstationer?

Rumgitterstruktur

Space truss struktur

Truss/suspension kabel struktur

Ramme/bue struktur

3. Er højhastighedsjernbanestationerne i stålkonstruktionen isoleret? Er de miljøvenlige?

De nuværende højhastighedsjernbanestationer i stålkonstruktion har isoleringslag - stenuld eller glasuld lægges på ståltaget, og et loft er installeret nedenfor for at danne en "varmeisoleringsboks". Desuden kan stålkonstruktionen med stor spændvidde laves i en buet form, hvilket er praktisk til installation af solcellepaneler. Stålet kan også genbruges og genbruges, og efter nedrivning bliver det ikke til byggeaffald. Derfor, set fra hele livscyklussen, er højhastighedsjernbanestationer i stålkonstruktion faktisk repræsentanter for grønne og kulstoffattige bygninger.